Freut mich sehr! Danke!

Und weil ich gerade so im flow bin, kommt übermorgen die hier:









Dieses 1976er Experimentalschema (ganz in RAL 7038 "Achatgrau") ist zwar recht öde, wird durch die Norm 72-Beschriftung aber doch wieder etwas aufgewertet, oder?

Gruß,
Markus.

Moin Markus,
 
wegen der 37+35 war ich 1994 in Canada. Dort lag sie eine ganze Weile in einer Halle weil der Kutscher einen Baum übersehen hat. Im Flug natürlich.

Danach sah die alte Dame aber ncht mehr so schön aus.
Wir haben sie dann soweit fertig gemacht das sie nach Deutschland überführt werden konnte


Gruß

Michi

Der "Baumfäller-"Patch ist ja klasse! 
Hast Du vielleicht noch Fotos von dieser Aktion?

Ich denke, ich werde mich wohl noch etwas näher mit der 37+35 beschäftigen.

Nach diesem drögen Achatgrau bekam sie wieder Norm 72 mit SLW in Norm 81A, kleinem Staffelabzeichen und Trittflächenbegrenzungen in gelb/rot:
http://www.airfighters.com/photo/72864/L/Germany-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-4F-Phantom-II/37-35/
Kann jemand das Wappen an der Splitterplatte identifizieren?

Im Jahre 1992 stand sie dann mit vollem Reisegepäck bei den Schotten:
http://www.airfighters.com/photo/42552/L/Germany-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-4F-Phantom-II/37-35/
Das ist dann wohl Norm 81B (den Grünanteil hat offenbar der Kodachrome 64 verschluckt...) vom JaBoG 35. Schön auch die Markierungen an den Steuerflächen!

Gruß,
Markus.

Sieht nach der norwegischen Flagge aus.

Joh, danke!
War auch meine Idee:



Aber wat steht drunter?

Da Du ja ständig Maschinen des JG71 hier vorstellst habe ich mal in die Geschwadergeschichte geschaut und siehe da mit dem Kommodore im Zeitraum 2007-2009 war ich im gleichen Zug in der Grundausbildung in Roth-Kiliansdorf.


Wenn Du die Maschine mit dem JaboG 35 Wappen vielleicht bitte, bitte painten würdest? In Pferdsfeld war ich 2-3 mal zu Besuch als die da noch geflogen sind. Danach dann noch zu meinen Opel Zeiten als dort dann Autos über die Piste zur Fahrwerksabstimmung vom Entwicklungszentrum in Rüsselsheim "geflogen" wurden. Ist so ca. 50 km von mir weg. Eine Wappen-Kachel des JaboG 35 hängt noch über meinem Schreibtisch.

muß ich mal schauen. Glaube es sind fast nur Fotos von dem schweren Soldatenleben im " Deutschen Haus " und von Ausflügen in die Wildnis zu finden .

Aber ich suche mal.

Gruß

Michi

So ist der Plan. Und der ist heilig!
Der Zwischenstand sähe dann gegenwärtig so aus:









Norm 81B ist ja aufgrund ihrer insgesamt sechs verschiedenen Grau-/Grüntöne ein wenig knifflig, und das Mapping macht das ganze nicht wesentlich einfacher...  
Der Rest ist Feinschliff, aber dat dauert noch!


@ Michi:
Ich gehe davon aus, Eure Waldrodungsmaschine sah zum fraglichen Zeitpunkt etwa so aus?


Gruß,
Markus.

So sah sie aus,
aber dasWappen vom Jabog haben die Kutscher entfernt.
Dafür haben wir zur Überführung unseren Patch auf die rechte Seite vom Seitenleitwerk gemalt. Unter dem Hohheitszeichen, aber ein bisschen nach vorn .

Gruß

Michi

Prima!

Zurück ins Jahr 1984:
Im Flugzeugforum bekam ich den Hinweis, daß es im August 1984 einen Staffelaustausch mit dem 338. Skv RNoAF in Orland gegeben habe. Zwar ist weiterhin unklar, was genau unter der Flagge stand, aber ich hab' mich jetzt darauf beschränkt:



Gruß,
Markus.

Hi zusammen,

mir ist gerade aufgefallen, dass sich ab einem bestimmten Zeitpunkt die Funktion Shift+E+2 bei mir (also meiner F-4   ) nicht mehr nutzen lässt. Das macht mich wahnsinnig!

Zur Erklärung: Lade ich einen Flug, funktioniert die Kombination wie irre. Vordere und hintere Kanzel lassen sich beliebig öffnen und schließen. Die hintere auch nur mit der 2 - auf und zu....Aber nach einer Weile tut's nur noch die vordere.
Habe verschiedene Versionen der Kiste geladen und probiert - ist mit allen so. Geht es noch einem so oder kann jemand eine Lösung nennen?

EDIT: Die Tastenkombination funktioniert bei anderen Modellen durchgängig. Seltsam....

Und hier isse:









Uploads sind fertig.
Viel Spaß!

Gruß,
Markus.

Kuck mal:

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?57725-F-4-Phantom-II-Storys&p=1287823#post1287823

Da hatte ich mal im FF ein Bild gepostet 

Gruß,

Mathias

S e n s a t i o n e l l !
Danke, Mathias! 
Eine faszinierende Geschichte der "Wiederauferstehung"!

Das schreit ja geradezu nach einer Wiedergabe... 
Dazu folgende Fragen:

Wie genau sah der Patch auf dem SLW aus?
Michi? Hast Du da vielleicht noch ne Vorlage?
Ich hab nur den hier gefunden:
http://www.5053phantoms.com/photos/displayimage.php?pid=2348

Auf dem Bild im FF erscheinen die ersetzten inneren Slats und das HLW gelblich. Ist das der Primer in Zinkchromat? (RAL 1018?)

Was ist der blaue Bereich in der Bugsektion (am vorderen Lufteinlaß, vor den Formationsstreifen)?

Und nicht zuletzt:
Gibt es vielleicht doch noch mehr Fotos?

Wäre toll - lieben Dank vorab!

Im übrigen nähert sich die 37+35 in ihrem Zustand vor der Rodungsaktion der Fertigstellung:













Passenderweise sind diese Bilder natürlich in und über Goose Bay entstanden...

Gruß,
Markus.

Boah - ist das geil!!!!

Danke dafür und Gruß
Maik