Kaum zu glauben, aber die Hauptproblematik dieser recht kleinen Szenerie liegt tatsächlich in der Gestaltung des Traffics! Nun schon mehrere Monate brüte ich mit Hilfe von John Young über einen guten Kompromiss zwischen Wunsch und Wirklichkeit 

War ich anfangs noch von der Vorstellung beseelt, ein einziges AFCAD mit unterschiedlichen Landebereichen zu gestalten (Crosswind-Runways für unterschiedliche Anflugrichtungen), wurde mir dieser Zahn gezogen, weil eine Umsetzung - speziell wegen der Anforderungen der Vertikal-Landungen - schlicht nicht machbar war.
Also musste ein Fake in Form von 2 AFCADs herhalten, um einerseits die Panzerringstraße für die Short-Take-Offs zu nutzen und andererseits wiederkehrende Harrier auf der Betonplattform neben der Piste senkrecht landen zu lassen.

Uff - nächster Wehrmutstropfen: In umgekehrter Flugrichtung (also von der Plattform zu der "normalen" Startbahn) war ein Einsatz der Short-Take-Offs natürlich nicht möglich, ohne den Wald zu roden. Also gab es nur die Möglichkeit, in diese Richtung die Vertical-Take-Offs zu nutzen. Klappte prima, bis ich mal die Windrichtung gedreht hatte: Trotz vertikalem Start benötigen auch diese Harrier einen kleinen Weg, um sich zu positionieren...Eine Art "Zwillingspad" musste her, um alle Windrichtungen zu bedienen...

Letzter aber unglaublich wichtiger Teil des AFCADs war es, die Taxiways der zurückkehrenden Harrier so zu "verbiegen", dass sie ordentlich und unfallfrei wieder unter ihre Netze fahren. Unglaublich, wie oft dafür ein Flug geladen werden musste, die Harrier wieder und wieder landen mussten und das AFCAD neu angepasst werden musste... Shots zu dieser Problematik folgen....

Fakt ist: Die Technik ist z. Zt. noch nicht in der Lage, meine Vorstellungen komplett umzusetzen, jedoch ist das, was John Young mit seinen Harriern möglich gemacht hat, meinen Erinnerungen von damals sehr sehr nahe gekommen...

Die beiden AFCADs habe ich zum besseren Verständnis einfach mal angehängt:

B R I L L I A N T !!!!!!!

Dann will ich mich mal Out'en 

ich sehe auf den Bildern hauptsächlich nur bunte Punkte die mir so gut wie nichts sagen.
Da gehöre ich wohl eher zur einfacheren gestrickten Fraktion und ergötze mich an deinen Screenshots von den Harrier Hides v2. 

Gruß
Uwe

        

Wie Recht Du hast, Uwe. Das erinnert mich an an eine "Verstehen Sie Spaß?" - Sendung Ende der 70er Jahre (die Älteren von euch werden sich vielleicht noch erinnern...), als der Lockvogel mit einem Strickmuster für Pullover Passanten gefragt hat, wo es zum Bahnhof geht - und manche sogar in den Linien Straßen erkannt haben wollen.... 

Egal, für Diich mache ich in Kürze mal wieder ein paar Fötos, wohl aktuell aus der Winterzeit...

Winterzeit ??? Wenn hier in Kiel heute die Sonne richtig durchgekommen wäre und es windstill ist, dann hätte ich auf einen schönen Frühlingstag getippt !

Okay, um der guten alten Zeiten Willen (ja, damals gab es noch richtige Winter in der Senne) hier einige Beweisbilder:

Jaaaaaaaaaaaaa, Manfred 

Genau so hatte ich das, .....mit ergötzen.....,  gemeint 

Danke, Uwe.

Allerdings ist das ja hier kein reiner Screenshot-Fred, sondern er dient nach wie vor zur Information über den Fortschritt des Addons. Und dazu gehören auch ab und zu andere Informationen 

Es sind wahrhaftig winterliche Bilder , gerade mit Nebel ist die Stimmung perfekt ! Verzeih mir meine Ignoranz, wo befinden sich diese Anlagen genau ? So etwas ähnliches wie die Harrier Hides wird es auch in Laage geben, allerdings nicht Drive thru , das ich das umsetzen kann, sieht man an den Wartungshallen im NW und im NO der Anlage - jetzt müsste es nur noch einen Trick geben wie AI-Flieger die Tore öffnen

Kann z. Zt. nicht auf GoogleEarth zugreifen, weil mein Klappdrachen das nicht installiert hat. Wenn es Dir grob reicht, ca. 30-35 Kilometer östlich von RAF Gütersloh entfernt...

bei den beiden Übungsplätze von Augustdorf ?

Exakt, ca. 5 Kilometer südwestlich im Truppenübungsplatz! Da Google Earth sich ja genügend freimacht, als Anhang ein Foto mit Draufsicht, die ich zur Positionierung der Objekte genutzt habe. Allerdings habe ich an den Seiten der Straße sowie der Landeplattform die Bäume ordentlich zurückgeschnitten, da sonst eine vernünftige Visualisierung des Geländes nicht möglich gewesen wäre und die Szenerie sehr unattraktiv geworden wäre. Zusätzlich musste den Lande- und Starteigenschaften der Harrier Tribut gezollt werden, so dass mehrere Landeplattformen gesetzt werden mussten....

Hi Manschy,
könnte man da Add-On möglicherweise Ende März für ein vGAF-Event nutzen?

Gruß

Felix

Noch ne Frage: gibts ne Betaversion?

@Felix: Ach, Mööönsch...Du fragst immer zu knapp...  Leider nein, da noch nicht fertig.

Diese Woche starte ich mit dem zweiten Feldplatz, ca. 8 Kilometer vom anderen, der Senne-Range, entfernt. Ich habe kurz überlegt, erstmal die Senne-Range zu releasen, aber wegen der komplexeren Flightplans (ein Teil Harrier konventionell, ein Teil Harrier Short-Take-Offs, ein Teil Harrier Vertical-Take-Offs) sind die insgesamt vier Landeplätze (RAF Gütersloh, Senne-Range Short/Senne-Range Vertical, Feldplatz Hövelhof) relativ abhängig voneinander.
Ein Release-Datum kann ich nicht nennen. Ich habe aus RAF Gütersloh gelernt, dass man so oft von "bald, in Kürze, nicht mehr lange" redet, dass man die User schnell enttäuscht oder verärgert 

@David:

Wird es geben, die entsprechenden Tester werden von mir informiert